マクラーレン新開工場が再稼働する日

自分でも忘れかけていましたが、ディアゴスティーニの１／８ F1模型『マクラーレンMP4/4』の組み立て作業が、ここ２ヶ月ほど滞っておりました。

と言うのも、何を隠そう最終号の恒例行事 “デカール貼り” に見事に失敗したため、新しいデカールを取り寄せていたからなんですな～。

最初の１枚を貼ってる時にグシャっとなってしまい、修復不可能な状態に…。もうテンション下がりまくりだったのですが何とか気を持ち直し、部品を取り寄せようとホームページを見るも、最終号だけパーツ販売がない状態。ますますモヤモヤしながらも、いつ販売されるのかメールで問い合わせをしてみたわけです。…もちろん紳士的にね。

数日後返信されたメールを読むと、何と今回も替えのパーツ（デカールのみ）を無償で提供してくれるという神対応ぶり！ 『そんなつもりじゃなかったのにな～でへへ』なんて思いながらも、メールも送ってみるもんだな～と感じていたのですが、最終号の再販パーツは生産が追いついてないとのことで、しばらく待たされることになったというわけ。

そして先日、模型のことなどすっかり忘れかけていた頃に、新デカールが送られてきたのであります。

今度は、強くこすらないように、最新の注意を払いながら、苦行への再挑戦が始まりました。

予備があるとはいえ、気は抜けない…。

もう本当に丁寧に丁寧に、慎重に慎重に作業を進め、貼ってみた結果が…

Ahhhhhhhhhhhh!!

結局うまく貼れないという地獄絵図。もう、才能ないわ自分…。

残されたチャンスはもう少ない。同じ様にやっても絶対うまく貼れる気がしないのです。かなり絶望的な気分になりながらも、ふと今回デカールと一緒に送られて来たお手紙が目にとまった。

『さらに確実に貼る方法』なんてやり方が書いてある。

初めっから最終号に書いとけよ！と思いつつも、書いてある通りにドライヤーを使って丁寧に貼る方法を試してみる。

貼れた！ う～ん、でもちょっと惜しい。

さすがにパーツの継ぎ目のところは途切れてしまいました。それでも最初に比べたら、上出来な仕上がりですよ。あとは途切れたところを黒塗料で修正しました。

あ～もう、１枚貼るのもひと苦労だよ！

そんなこんなで、残り３カ所のデカールも “ドライヤー作戦” により、なんとか貼りきることができました。フゥーーーーーッ！

結局４カ所すべて１回ずつ失敗したので、再デカールまで全て使い切るギリギリの攻防となりました。

…もう、ホントに疲れた…。

前作『MP4-23』と比べると、今回はデカールの数も圧倒的に少ないんだけど、難易度は格段に高かった気がします。１つの絵柄がデカイので、定着が難しいんでしょうか？ ディアゴスティーニの対応ぶりから推測してみても、失敗した人が多かったんじゃないかと思われます。

それにしても、今回のメインカウル以外の箇所は、ロゴ等はあらかじめプリントされていたのに、どうしてここだけユーザーに貼らせようとするんでしょうか。今回に限っては、“頼むから最初からプリントしといてくれよっ！”と切に願うばかりでした。

ホントに神経すり減った…。

さて、デカール地獄を乗り越えて、マシン作りもいよいよ佳境に入ってまいりました。

最終号を前に “ホンダ・エンジン” も組み上がり、テンションも若干アップ⤴︎

主要部分をダイキャストで作り、ズッシリとした量感まで再現しようとしたところが、ディアゴスティーニのこだわりなのかな？

例のごとく、本体に組み付けるともう細かいところは覗けなくなるだろうから、今が見納めです。

そして、かなり前に完成していたリアセクション・ギアボックスとエンジンを連結。

ほらやっぱり！ 細かく作り込んだ “こだわりのクラッチディスク” には、もう二度とお目にかかれません！ 

何の為に中までスミ入れしたんだ～？と言いたくなるような、複雑な気分…。

リア・セクションが完成！

ホントは、パイプをつないだりするのが相変わらず “無理ゲー” だったりしたけど、書き出すときりがないから、もういいや…。

それでも、最終型が見えて来るとテンションも上がってきますなぁ。

完成まであと少し。うまくカタチになるとイイけど…。（もはや、渇望…）